• <blockquote id="dnszb"><del id="dnszb"></del></blockquote>

  • <sub id="dnszb"><del id="dnszb"></del></sub>

      <sub id="dnszb"><delect id="dnszb"></delect></sub>
    1. 服務熱線:400-612-0012
      網站首頁
      關于我們
      產品分類
      公司動態
      技術常識
      榮譽資質
      在線留言
      咨詢熱線
      400-612-0012
      地址:邢臺市臨西縣工業園
      聯系人:趙經理
      微信:y737070222
      郵箱:737070222@qq.com

      公司新聞

      當前位置:首頁>回收范圍 > 公司新聞
      汽車防凍液主要成分是什么?
      發布時間:2018.01.17 新聞來源:賽克潤滑油(中國)有限公司 瀏覽次數:
      防凍液簡介
        防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液。因此我們要糾正一個誤解,防凍液不僅僅是冬天用的,它應該在全年使用.
      汽車防凍劑的種類很多,像無機物中的氯化鈣(CaCl2)、有機物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等,都可作為防凍液的母液,在加入適量純凈軟水(不含或少量含有鈣、鎂離子的水,如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等,其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間)后,即可成為一般意義上的防凍液。
        除防凍外,防凍液還具有以下幾種優點:
        第一個是防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬制造的,有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸,時間長了都會遭到腐蝕,會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕,還具有防腐和除銹功能。
        第二個是防凍液的沸點高。水的沸點是100攝氏度,優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度,這樣在夏季使用,防凍冷卻液比水更難開鍋。
        第三是防凍液可以防垢,用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題,水垢附著在水箱、水套的金屬表面,使散熱效果越來越差,而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造,并加有防垢添加劑,不但不生水垢還具有除垢功能。當然,如果你的水箱水垢很厚,最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。
        汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備,柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣,具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低于零度時,冷卻系統中的水就會轉變為冰,冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險,這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。
        防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液,主要用于液冷式發動機冷卻系統,防凍液具有冬天防凍,夏天防沸,全年防水垢,防腐蝕等優良性能。現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液,與自來水相比,乙二醇最顯著的特點是防凍,而水不能防凍。其次,乙二醇沸點高,揮發性小,粘度適中并且隨溫度變化小,熱穩定性好。因此,乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液,夏天改用自來水,以為這樣比較經濟劃算,其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能,防凍液還有其它重要功能,如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開鍋”,全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢,抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視“水垢”的危害,其實水垢對車的危害相當大,水垢的導熱系數很小,是鑄鐵的 1/25 ,黃銅的 1/50 。有了水垢之后冷卻液的熱傳導性大大降低,發動機溫度升高,腐蝕加重,這又促使水垢增加,形成惡性循環,水垢還可能堵塞冷卻系統的管路,造成更大的事故、據國內有關資料報導,在正常使用的汽車發動機的維修工作中,有 6% 是發動機冷卻系統出現故障,而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕,由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大,因此常年使用質量優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統,還能有效地省錢 。
        據調查,全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統!由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品,再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹.
      隨著發動機結構的改進和材料技術的進步,現代汽車發動機與舊式發動機相比,一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高,正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例,發動機正常工作溫度是:上海桑塔納90℃~105℃、一汽捷達85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”,另外,水具有腐蝕性,會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質-防凍液。
        有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的,這是一種誤解。現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇,它具有沸點高,冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化(會形成腐蝕性極強的副產品),防止腐蝕,防止產生泡沫等。
        發動機使用防凍液有以下保護作用:
        一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
        二、防止水垢,避免降低散熱器的散熱作用。
        三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。
        因此,發動機的防凍液,必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點,并不受季節及地域的影響。其中,冰點和沸點是防凍液的基本指標。
        使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品,就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比,而且還指定防凍液的型號,不能夠混用。一般情況下,防凍液與水的比例為40:60時,冷卻液沸點為106℃,冰點為-26℃,當50:50時,冷卻液沸點為108℃,冰點為-38℃。一般要求按照低于當地最低溫度5℃左右配制冷卻液。防凍液有效使用期多為二年,到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除,再加入清凈水,啟動發動機以怠速運轉十來分鐘循環清洗。停機后再將清凈水放掉。
        加注新冷卻液應在冷機時進行,加注冷卻液至儲液罐的最高標記“MAXT”為止,旋緊蓋子啟動發動機,怠速運轉至發動機正常溫度后熄火,當機體溫度下降后,檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格,否則要補充足夠為止。
      [編輯本段]防凍液選配和使用
        據調查,全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統!由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品,再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。
        衡量防凍液的優劣主要有以下兩點:首先是防凍效果,水的冰點是0℃,一般普通型的防凍液都可達到-40℃,而優質的防凍液應能達到-60℃左右,這是標定防凍液質量的一個重要指標;另一個是防凍液的沸點,水的沸點是100℃,而防凍液至少應達到108℃以上,也就是說冰點越低,沸點越高,其中的溫差越大,相對來說防凍液的品質就越好。
        當然,上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面,防腐防銹性能也是極為重要的,因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹,嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏,這直接關系到汽車冷卻系統的使用壽命,大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題,而高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產,含有穩定的亞硅酸鹽(不含磷酸鹽),并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試,它可控制硬水中沉淀物的數量,并給冷卻系統提供卓越的抗腐蝕保護,它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝,是一種全新的防凍技術,并達到了美國最新的6580標準。其優點是:防凝結、過熱、生銹和腐蝕,保護制冷系統的所有金屬表面,包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件,同時,還能防止產生過多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀,從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑(SCA),能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容,也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。
        另一點就是防結垢性。據調查,70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹,嚴重影響冷卻系統散熱功能高達!大多數車主認為防凍液應使用在冬季,其它季節則可使用自來水,其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質,經加熱分離后就變成了水垢,附著在散熱器內部的金屬表面,如果不能對其定期進行清理,厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能,導致開鍋、缺水,甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好,現市場上有兩種產品,一種是早期的產品,除了清除水垢之外無任何其它功能,而另一種則是比較先進的中高檔產品,當然,這里所指的并不是價格上的高檔,現在也有很多極為不錯的新型產品在價格上十分合理,是性價比較高的多功能產品,除具備清理水垢、鐵銹的功能外,還可潤滑和保護冷卻系統,因為在防凍液循環于冷卻系統的過程中,這些潤滑保護劑會附著在金屬表面,形成一層保護膜,將水與外界物質完全隔離,以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。在清理好水箱之后,再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每兩年更換一次,因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求,所以應及時更換,千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而擔誤了更換時間,使您得不償失。
        最后我們還需要提醒您一下,具有世界權威檢測機構的認證也是很重要的。目前,比較權威的檢測標準有:輕型汽車發動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前,分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強,其組成中的硅酸鹽物質極易結膠,堵塞冷卻系統,降低了循環液體的傳遞效率;另外,由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹,所以已經慢慢被新一代產品取代。目前市場上最新的高品質防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準,并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。
      [編輯本段]防凍液使用注意
        除了選好防凍液,在防凍液的使用過程中,廣大車主還需要注意以下的方面:
        注意一:盡量使用同一品牌的防凍液。
        不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異,如果混合使用,多種添加劑之間很可能會發生化學反應,造成添加劑失效;
        注意二:防凍液的有效期多為兩年(個別產品會長一些),添加時應確認該產品在有效期之內;
        注意三:必須定期更換,一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次,出租車應該更換得勤一些。
        更換時應放凈舊液,將冷卻系統清洗干凈后,再換上新液;
        注意四:避免兌水使用。
        傳統的無機型防凍液不可以兌水使用,那樣會生成沉淀,嚴重影響防凍液的正常功能。
        有機型防凍液則可以兌水使用,但水不能兌得太多。
      [編輯本段]巧選汽車防凍液
        天氣轉冷使水箱容易因為結冰而脹裂,防凍液的選擇,是事關汽車“心臟”健康的頭等大事。
        防凍液全稱汽車防凍冷卻液,它具有冬天防凍、夏天防沸的功
        能,保護發動機的冷卻系統,改善散熱效果,提高發動機效率。
        那么,消費者在選擇使用汽車防凍液時,應該注意哪些問題呢?為此,記者采訪了汽修方面的有關專家。
        冰點越低越好
        防凍液的基本指標是冰點與沸點。
        在秋冬時節應選擇使用低冰點的防凍液,冰點越低,防凍液的抗凍性能越強。通常情況下,所選用的防凍液的冰點一般應低于當地最低氣溫10℃以上,以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液,其冰點范圍在-25℃到-50℃之間,可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。
        應重視防腐功能
        目前市面上防凍液種類眾多,質量難免魚龍混雜,一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場,這些沒有經過正規檢驗的產品往往具有較強的腐蝕性,對汽車的冷卻系統造成損害,有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔后流入發動機,造成大的事故。因此,建議用戶選擇正規品牌的防凍液。
       本回答由網友推薦


      掃碼關注

      调教妻弟的日日夜夜,韩国伦理电影,777俺去也米奇最新,俺来也,俺去啦官方网站,成 人 色导航,大量偷拍情侣在线视频,第四色在线影院